10月，MPV市集前10名车型销量排名榜出现波动。乘联会最新数据知道，当月，MPV市集零卖销量为9.6万辆，同比小幅增长3.8%，环比9月份则小幅着落1.4%。其中，聚拢多月以插混上风稳占榜首的腾势D9失去月销冠位置，合股品牌车型丰田赛那以8374辆的销量拔赵帜立汉帜开云体育，丰田格瑞维亚销量8373辆位于第二，岚图梦思家以7800多辆排名第三。
数据知道，广汽丰田10月销量78877辆，其中，赛那销量占当月广汽丰田合座销量的10.62%。本年北京车展前夜，2024款赛那全系官降2.5万元上市，部分经销商末端价钱再下调2万元，霸占市集。与之访佛的，一汽丰田2024款格瑞维亚上市官降2.1万元，雷同凭借降价计谋攻占MPV市集份额。此外，上述两款车型均新增E-Four四驱版车型，这亦然丰田汽车对其国内合股车企MPV平方采取的新能源确立。
值得注见识是，自主品牌MPV的市集份额如故占优，MPV市集销量前10名中有6款自主品牌车型。其中，广汽传祺在MPV市集抓续猛追，传祺M8、传祺E8两款车型聚拢多月干与MPV销量前10名的榜单。10月，广汽传祺MPV销量近1.6万辆，占新车销量超45%。频年来，广汽传祺拓展新能源市集赛谈，在MPV市集发力插混车型，传祺E9超充版块已于近日加入传祺MPV居品矩阵，与一众自主品牌MPV车型争夺市集份额。
与此同期，比亚迪、群众等车企也在发力MPV市集。比亚迪王朝网晓谕推出中大型MPV“夏”，展望售价30万元起，方案年内上市。
在新能源MPV市集会，纯电续航短、充电时时、无快充功能等商酌补能的问题成为市集讲理焦点。为了缓解电动汽车续航惶恐，新能源MPV搭载的超充时期渐渐从1C进化到4C、5C、6C，多数超快充车型加快面市。
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黄琳
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