6月1日17时，一列满载2300吨汽油的货运班列抵达顺义区张辛站，该油品保供轮回班列当日凌晨5时30分从国铁北京局沧州站启程。该班列的得胜开行，记号着北京市油品保供铁路运输专项手脚厚爱开动。
据了解，北京市日均汽柴油骤然量约1万吨，其中80%依赖燕山石化通过管谈直供。2025年5月下旬，燕山石化开展为期85天的停产测验，技术北京市近60万吨油品缺口需通过京津冀及山东、河南等地真金不怕火油厂调运填补。靠近阶段性运输压力，国铁北京局与中石化销售公司达成政策合营，全面开动铁路保供运输有蓄意。
针对北京市油库布局特色及铁路运输性格，国铁北京局构建“三地装车、七站联动、七线轮回、少量增效”的立体化保供体系：以石家庄真金不怕火葬、沧州真金不怕火葬、天津石化为三大装车基地，依托北京市7个具备铁路接卸要求的站点造成环形运输集合，并在中枢接卸站张辛站增设专用调车机车，终了车体高效盘活。该款式日均保险5000余吨油品厚实到京，确保动力供应基本盘。
这次手脚不仅灵验化解油品运输安全风险——相较逐日240车次公路罐车进京，铁路运输更可通过集约化运输减少碳排放。中石化关连负责东谈主示意：“铁路‘门到门’全程物流职业大幅裁减企业运营压力，这种平急贯串的运输保险机制为京津冀动力协同提供了改变样本。”
这次油品保供轮回班列的常态化开行，既是落实“公转铁”政策的具体实践，也为探索区域救急物质联保联供机制积攒了珍视警戒。异日，铁路部门将进一步优化运输组织，为京津冀协同发展提供愈加绿色、安全、高效的动力运输保险。
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记者：胡子傲