要道重心体育游戏app平台
货运盗窃案件数目创历史新高，好意思国及国外的坐法麇集专揽本来旨在擢升供应链效果的时间，偷走整车的可贵居品。
多位接受好意思国铺张者新闻与交易频谈（CNBC）采访的众人推测，每年的亏欠接近 10 亿好意思元以致更多。
层峦叠嶂的货运牙东谈主正在发奋打法盗窃案件的加多。
根据好意思国铺张者新闻与交易频谈在为期六个月的侦查中采访的行业众人和规矩官员称，从东海岸到西海岸，有组织的坐法团伙正在紧迫公路上的卡车，闯入仓库，并从火车车厢中窃取不菲物品。
这一切都是货运盗窃案件创记载激增的一部分，好意思国和国外的坐法麇集专揽那些本来旨在擢升供应链效果的时间，偷走整车的可贵居品。诈欺者拿着伪造的发票，冒充正当公司的职工，将货品悠扬到坐法分子手中。
跟踪该行业盗窃趋势的 Verisk CargoNet 公司副总裁基想・刘易斯暗意，这种渊博存在的盗窃模式 “风险低且申诉极高”。
他说：“投资申诉率确切达到 100%。况兼如果莫得被握到的风险，为什么不作念得更好、更快呢？”
旧年在加利福尼亚州，一群坐法嫌疑东谈主从卡车上盗窃货品并装载到他们的车辆上。
2024 年，Verisk CargoNet 记录了 3798 起货运盗窃事件，比 2023 年加多了 26%。
据 Verisk CargoNet 称，申诉的总亏欠跳跃 4.55 亿好意思元，但行业众人告诉好意思国铺张者新闻与交易频谈，本体亏欠可能高于这一数字，因为许多案件并未上报。多位接受好意思国铺张者新闻与交易频谈采访的众人推测，每年的亏欠接近 10 亿好意思元以致更多。
好意思国铁路协会的数据炫耀，仅火车货运盗窃案在 2024 年就激增了约 40%，申诉的案件跳跃 6.5 万起。
行业众人和规矩官员暗意，一种更为复杂、隐敝的货运盗窃模式 ——“计谋性盗窃” 也在增多。
供应链系统本来的运作方式是：托运东谈主向货运牙东谈主付费，牙东谈主收取用度后，再向崇拜运载货品的卡车运载公司（承运东谈主）付款。
在计谋性盗窃中，坐法分子使用欺骗技巧，诱使托运东谈主、货运牙东谈主或承运东谈主将货品或正当付款（巧合两者王人有）交给他们，而不是正当公司。
Verisk CargoNet 的数据炫耀，2020 年，计谋性盗窃占总共货运盗窃案件的 8%，但到 2024 年底，这一比例已上升至约三分之一。
刘易斯暗意，跟踪这些诈欺者确切是不可能的任务，尤其是当他们身处国外时。
刘易斯说：“想想身份盗窃。想想某个身份或信用卡被盗的一又友。这两者没什么不同…… 莫得蛛丝马迹可寻。他们就像阴灵相同。”
Verisk CargoNet 暗意，他们跟踪到一些试图淆乱好意思国供应链的坐法团伙，这些团伙来自 32 个国度。
“偷窃的‘许可证’”
亚特兰大 Prosponsive Logistics 公司崇拜风险经管的杰里・雅各布斯说：“对这些东谈主莫得什么威慑力。” 该公司是一家货运牙东谈主，崇拜将托运东谈主与运载货品的承运东谈主关系起来。
在接受好意思国铺张者新闻与交易频谈（CNBC）采访时，雅各布斯说这些坐法分子 “确切就有偷窃的‘许可证’”。
Prosponsive Logistics 公司的风险经管总监杰里・雅各布斯。
他说：“这些东谈主躲在国外，他们只需要一部手机和一台电脑就能实施这类诈欺。”
雅各布斯说：“每天，咱们都看到坏东谈主试图渗入咱们的麇集。咱们的销售代表必须时刻保持警惕。我一直跟我的销售团队说，你们有三分之一的可能会和一个试图偷窃货品的坏东谈主打交谈。”
雅各布斯在 2 月份接受好意思国铺张者新闻与交易频谈采访时暗意，他其时正在积极处理通盘诈欺案件。他说，坐法分子盗用了他公司的身份并预订货运业务。坐法分子的见识是劝服一家正当的卡车运载公司取走货品，在不知情的情况下交货，这么一来，获取付款的就会是坐法分子，而不是着实的承运东谈主。
雅各布斯向好意思国铺张者新闻与交易频谈展示了货运牙东谈主用于预订货运业务的在线平台 DAT Freight and Analytics。他说，平台上有一些宣称由他的公司发起的货运清单，但这些清单是不对法的，是坐法分子预订的。
雅各布斯其时说：“现时，咱们收到了无数与此关系的电话。很熬煎，许多（承运东谈主）仍是为坏东谈主取走了货品，况兼仍是交货了。”
几周后，雅各布斯仍在处理这起事件的后续问题。他说，一些货品仍是托付，但有些莫得，这意味着在这起诈欺案中，货品和货款都被盗了。他还说，莫得承运东谈主收到付款。
雅各布斯说，货运盗窃导致零卖价钱高涨，普通铺张者也因此受到影响。
他说：“因为这些坏东谈主来偷货品，我在杂货店结账时要付更多的钱。”
总部位于得克萨斯州奥斯汀的供应链安全与风险经管公司 Overhaul 的创举东谈主兼首席实施官巴里・康伦说，坐法团伙畸形熟习货品在好意思国的运载方式。
Overhaul 公司首席实施官巴里・康伦。
康伦告诉好意思国铺张者新闻与交易频谈：“他们有东谈主会从网站上获取信息，巧合还会进行数据握取。然后，一朝他们看到想要的居品，就会在采选的地点实施盗窃。货品几天内就会流入供应链。”
他将货运盗窃的安适进度和申诉与银行篡夺的高风险和相对较低的申诉进行了对比。
他说：“篡夺价值一百万好意思元的货品，你能得到数十万好意思元的申诉。况兼基本上莫得风险。”
货运盗窃确切不会使用暴力，这类盗窃被视为财产坐法。据行业众人称，货运盗窃案件报案率低是有原因的。
康伦说：“在好多案件中，东谈主们不报案是因为他们合计被盗的东西找不追想了。东西丢了好几个星期，他们才发现。”
根据 Overhaul 公司对于行业趋势的最新申诉，该公司推测 2025 年货运盗窃案件数目将加多 22%。
旅行者保障公司（Travelers Insurance）的寰宇运载业务崇拜东谈主斯科特・康奈尔暗意，他对行业内的这种情况感到担忧。
康奈尔说：“对于实施这些坐法的有组织货运盗窃团伙，我一直指出两点：他们知谈偷什么以及什么时候偷，况兼他们很擅长达成投资申诉。”
Verisk CargoNet 的数据炫耀，食物和饮料是盗窃者的头号指标商品。
康奈尔说：“这些商品是铺张品。是以，盗窃的左证会隐藏。很难追查。如果你是又名货运盗窃侦查员，试图进行追回侦查，左证很可能仍是被铺张掉了，对吧？或者仍是变质了。慷慨果上又莫得条形码。”
Verisk CargoNet 发现，家居用品是第二大常见的盗窃指标，其次是电子居品。
公司的打法轮换
好多零卖商都不肯意推敲货运亏欠的问题。
Meta 公司旧年在得克萨斯州遭受盗窃，价值 50 万好意思元的雷一又（Ray-Ban）和 Oculus 眼镜被盗，该公司拒却接受好意思国铺张者新闻与交易频谈的采访。根据警方和法庭记录，耐克（Nike）的清楚鞋是货运盗窃者的最爱，但耐克莫得回话屡次置评肯求。
飞利浦个东谈主健康铺张业务供应链崇拜东谈主比格尔・比兴暗意，这个问题 “彰着在加重”，该业务包括声波电动牙刷和诺雷尔科（Norelco）剃须刀等居品。
比兴 2 月份在拉斯维加斯举行的 Manifest 会议上告诉好意思国铺张者新闻与交易频谈：“两三年前，我还毋庸挂念这个问题。但咱们如实看到，发往咱们的客户或传统零卖客户的各样交易货运，尤其是高价值货运，盗窃案件在加多。”
他说，更换被盗货品并非易事。
比兴说：“领先，咱们无法依期、足额地托付货品，这让咱们的客户失望了。宽泛咱们有安全库存，是以咱们宽泛能在几天内补充订单。但稀奇是对于定制居品，可能需要更永劫候，因为咱们得分娩更多这么的居品。”
鳄鱼（Lacoste）公司崇拜北好意思和中好意思洲业务运营的副总裁埃伦・卡皮洛夫暗意，货运盗窃的胁迫可能会给库存经管带来挑战。
卡皮洛夫在 Manifest 会议上接受好意思国铺张者新闻与交易频谈采访时说：“如果你是又名铺张者，想要某件衬衫，而咱们只分娩了 100 件，其中 50 件被盗，咱们会从计谋上把另外 50 件放在不同的所在，通过不同的渠谈销售。是以，你可能在商店或网上都买不到这件衬衫。”
偶合的是，在卡皮洛夫接受好意思国铺张者新闻与交易频谈采访 10 天后的 2 月份，加利福尼亚州公路巡缉队的货运盗窃防止样貌对洛杉矶前锋区的一家商店实施了搜查令。规矩东谈主员发现了五个装有鳄鱼牌凉鞋的箱子，他们暗意这些凉鞋是通盘大型货运盗窃案的一部分。
加利福尼亚州的货运盗窃案件忘形国其他任何州都多。
在另通盘案件中，2024 年 5 月，清楚服装零卖商露露柠檬（Lululemon）申诉称，其位于加利福尼亚州安大略的一个配送中心发生盗窃案，据加利福尼亚州公路巡缉队称，窃贼偷走了 “价值跳跃一百万好意思元的露露柠檬居品”。
警方暗意，又名涉嫌销售被盗商品的东谈主已被逮捕。
加利福尼亚州公路巡缉队货运盗窃防止样貌在加利福尼亚州南部的一家临时商店里发现了货运盗窃的赃物。
露露柠檬在给好意思国铺张者新闻与交易频谈的一份声明中暗意：“零卖坐法，包括货运盗窃，是总共行业面对的严重挑战，咱们正在接管飘动手脚打法这一问题…… 在这起具体案件中，咱们的集结侦查导致了嫌疑东谈主被捕，并追回了被盗居品。”
尽管货运盗窃会形成经济影响，但在昔日一年上市公司的财报电话会议和投资者麇集直播中，货运盗窃问题仅仅偶尔被说起。
奈特 - 斯威夫特（Knight-Swift）是该行业最大的整车货运承运东谈主，但根据好意思国铺张者新闻与交易频谈的文献搜索，该公司在昔日一年只公开推敲过一劣货运盗窃问题。首席实施官亚当・米勒在公司 10 月份的财报电话会议上指出，“现时听到了更多对于货运安全的驳斥”。
米勒说：“在昔日几个月里，我参加了不同的会议，货运盗窃现时成了一个渊博掂量的话题，而昔日对此掂量得并未几。”
在运载公司陆运之星（Landstar）1 月份的电话会议上，首席财务官吉姆・托德向投资者解说说，与 2023 年比拟，2024 年该公司的保障和索赔老本加多 “主如若由于货运索赔的严重进度加多，主要原因是供应链中的货运盗窃和诈欺”。
卡车运载公司 JB 亨特（J.B． Hunt）在昔日一年比该行业其他上市公司更多地提到货运盗窃问题，不外也莫得显露太多细节。2024 年 4 月，该公司公路干事总裁布拉德利・希克斯暗意，时间 “为作歹分子提供了新的道路，使他们或者进行复杂的计谋性盗窃，这些有组织的团伙通过咱们的平台不错讲和到数千批货品”。
希克斯补充说，JB 亨特 “正在进行一些颐养，以加强咱们系统的安全性”。
并非总共东谈主都在拉响警报。
罗宾逊群众物流（C.H． Robinson）公司领有 45 万名签约承运东谈主，每年处理价值跳跃 20 亿好意思元的货运业务。该公司崇拜货运盗窃事务的北好意思大地运载总裁迈克尔・卡斯加内托暗意，该公司窒碍盗窃和诈欺的见效用为 “99.999%”。
卡斯加内托告诉好意思国铺张者新闻与交易频谈：“举例，本年 1 月，咱们北好意思卡车运载部门只记录了两起盗窃事件。对比一下：咱们每年运载跳跃 500 万批整车货品。”
卡斯加内托说，公司有一些策略来剔除潜在的诈欺者，但他补充谈：“我不成告诉你总共细节，因为咱们不想让作歹分子知谈咱们是若何握到他们的。”
加强供应链安全
层峦叠嶂的货运公司都在发奋打法盗窃案件的加多。
好意思国第二大货运经纪公司 TQL 的企业传播总监朱莉娅・富尔顿暗意，该公司已进入 400 万好意思元用于时间和专科东谈主员树立，以打法这一问题。
诺兰运载集团（Nolan Transportation Group）在一份声明中暗意，保护客户免受货运盗窃是 “首要任务”。
诺兰运载集团营销副总裁凯蒂・怀尔德在声明中说：“咱们接管积极主动、数据驱动的规范，专注于早期发现和驻防，以确保货运安全。咱们通过额外的安全轮换和加强及时监控，不休加强对承运东谈主的筛选历程，积极打法欺骗行径，并在可疑手脚升级前识别出来。”
DAT Freight and Analytics 是货运牙东谈主无为使用的在线平台，该平台不错炫耀承运东谈主在寰宇范围内运载货品的情况以及处理交往的货运牙东谈主。
DAT 公司首席营销官杰夫・霍珀暗意，货运转业发生的总共欺骗案件中，90% 是身份盗窃。他说，Prosponsive Logistics 公司 “向 DAT 申诉了麇集垂钓报复事件，咱们与他们互助措置了这个问题。咱们饱读舞总共客户申诉可疑行径，以便咱们能作念出稳当回话”。
为了打法计谋性盗窃，霍珀说 DAT 公司有一个团队，每天能发现大致十几次罪犯行径的企图。
霍珀说：“咱们有一总共团队特意作念这件事，全天 25 东谈主都在跟踪这些问题，并剔除那些咱们知谈的作歹分子。咱们最大的投资即是打法这个问题，并为客户提供保护，让他们无需为此担忧。”
总部位于达拉斯的安保公司 Highway 的中枢业务是在坐法分子淆乱供应链之前锁定他们。
Highway 首席实施官乔丹・格拉夫在一次采访中说：“这就像病毒相同。每当一个行业或规模受到影响，问题就会彭胀…… 这些东谈主可不是心血来潮，一霎有一天说‘我要对准好意思国的货运牙东谈主’。他们是团伙作案。”
Highway 公司首席实施官乔丹・格拉夫。
Highway 公司暗意，坐法团伙时常试图渗入该公司的安保干事，侵略其向客户记号诈欺手脚的智商，该公司自己亦然这些团伙的指标。
该公司称，旧年其软件窒碍了跳跃 91.4 万次诈欺企图。该公司还暗意，来自 75 个国度的 9829 名承运东谈主用户试图未经授权走访其平台。该公司认为，这些用户试图盗用正当汽车承运东谈主的身份。
Highway 公司暗意，这些企图大多来自六个国度：印度、墨西哥、摩尔多瓦、巴基斯坦、塞尔维亚和乌兹别克斯坦。
如果托运东谈主在联邦汽车运载安全经管局（FMCSA）的网站上注册的公司电话号码、电子邮件或地址发生变化，Highway 公司会向其客户发出警报。
格拉夫说：“如果（黑客）或者获取承运东谈主的信息，如果他们或者为止承运东谈主的电子邮箱，或者通过麇集垂钓技巧让承运东谈主向他们共享考证码，那么他们就能转换这些信息。他们每个月会尝试数千次，况兼相对来说很容易。”
他说，联邦汽车运载安全经管局需要更好的营救来保护承运东谈主、货运牙东谈主和托运东谈主，一些货运牙东谈主也向好意思国铺张者新闻与交易频谈抒发了这一担忧。
格拉夫说：“我认为他们仍是尽了最大发奋。你条款一个资源不及的政府机构（其职责是保障汽车承运东谈主安全）代表总共行业来打法麇集坐法报复。”
运载中介协会（Transportation Intermediaries Association）首席实施官克里斯・伯罗斯也认为，这些诈欺者 “太容易” 侵入联邦汽车运载安全经管局的系统了。
他说：“这种欺骗手脚仍是不竭多年了。这些都是组织严实的坐法团伙。”
联邦汽车运载安全经管局发言东谈主马特・舒克在给好意思国铺张者新闻与交易频谈的一份声明中暗意：“该机构不休推出安全增强轮换和升级有推测打算，以保护交易天真车行业和好意思国公众。为打法货运盗窃而接管的近期举措包括在总共联邦汽车运载安全经管局系统中实施多成分身份考证，并加强安全公约。此外，联邦汽车运载安全经管局正在开导一个当代化的注册系统，该系统具有更强的保障轮换和历程。”
为打法货运盗窃案件的激增，好意思国加利福尼亚州共和党众议员大卫・瓦拉多与其他议员在 4 月份建议了一项两党法案，名为《打击有组织零卖坐法法案》。该法案将在好意思国国土安全部内栽培一个息争中心，崇拜打击货运盗窃和有组织的零卖坐法。
瓦拉多告诉好意思国铺张者新闻与交易频谈：“该法案纳入了联邦侦查局和国土安全部，并树立了稀奇责任组，让他们与所在机构疏通，同期也让他们里面互相疏通，这么他们就能了解（地区乃至寰宇范围内）正在发生的事情。”
这项立法现时正在审议中。
在国会的另一端，好意思国商议院大地运载、货运、管谈和安全小组委员会稀奇温雅货运盗窃问题。
该小组委员会主席、印第安纳州共和党商议员托德・扬暗意：“稀奇是在咱们南部边境管控越来越松弛的时期，咱们看到好多坐法分子进入好意思国，其中包括那些从事货运盗窃的东谈主。”
扬在商议院办公室接受采访时暗意，联邦汽车运载安全经管局 “无法” 识别并断根在线货运系统中的诈欺者。
他说：“在电子商务时期，东谈主们依赖这个网站来识别合适的托运东谈主并信任网站上的信息，这少许景仰首要。”
好意思国商议院建议的一项两党法案《家居用品运载铺张者保护法案》将赋予联邦汽车运载安全经管局对诈欺者实施民事处罚和其他更严格监管的职权。
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
背负裁剪：郭明煜 体育游戏app平台