好意思国总统特朗普 21 日在白宫鼎力渲染地秘书了编号 F-47 的好意思国下一代空中上风宣战机（NGAD）——也即是好意思国首款六代机的最新发扬。左证他的说法，这种"有史以来起初进、性能最强、杀伤力最强飞机"的实验版块"已机密翱游近五年"体育游戏app平台，该机配备了起初进的隐形技巧，简直无法被探伤。但挑升念念的是，好意思国国防高等商议狡计局（DARPA）22 日深入的信息就刺破了特朗普吹出的传闻 ……
特朗普本日莫得公布"下一代空中上风"宣战机的分娩老本与时分表，但称他任内将"训导并腾飞"一支 F-47 机队。他还暗示，好意思国盟友"可能会取得这种战机的阉割版块"，"因为有一天，也许他们不是咱们的盟友，对吗？"一同出席发布会的好意思国空军咨询长戴维 · 阿尔文深入，往时 F-47 将取代第五代宣战机 F-22 的地位，产量也将跳动 F-22，后者现役数目约为 180 架。阿尔文还声称，F-47 的造价将比 F-22 更低，况兼"更合适往时胁迫"。左证好意思国空军的数据，F-22 的老本约 1.43 亿好意思元。
但这些说法与好意思国空军此前深入的信息判然不同。举例对于 F-47 的造价问题，就受到各方质疑。因为 2024 年 5 月，时任好意思国空军部长肯德尔秘书暂停 NGAD 式样，即是因为预估其老本沿途飙升，单价约为 F-35 宣战机的 3 倍，相当于 3 亿好意思元，将成为"史上最贵宣战机"。好意思国《防务新闻》也提到，肯德尔深入，NGAD 式样老本急速增高的原因之一，是因为该机将遴荐立异性的自适应变轮回发动机。后者能左证不同形态自动退换为最合适的成立，以取得最佳的推力和澌灭后果，从而不错极大提高宣战机的航程。
但目下自适应变轮回发动机不但老本远超预期，而且研制经由也远远逾期，因此 F-47 宣战机如若果然如同阿尔文所言不错极大缩小采购老本，惟一的可能即是搁置这种立异性能源——换句话说，好意思国盟友是否会采购阉割版 F-47 不好说，好意思国空军我方倒是细目会着手用上。
X-62A 无东说念主驾驶宣战机
至于说特朗普声称的 F-47 的实验版块也曾机密试飞了 5 年、将在他的总统任期内完成训导并腾飞，这种微辞地说法一度也让东说念主以为好意思国六代机的研制经由相当"超前"。但 DARPA 网站在 22 日发布的音书却刺破了传闻——该机构从 2014 年开动激动针对 NGAD 项主张两种 X 系列技巧考证机，它们分袂在 2019 年和 2022 年收场首飞，到目下甘休累计翱游了数百小时，并取得了多量查验数据。
然则 DARPA 的 X 系列技巧考证机，距离实在的原型机可谓是截然不同。这些独特翱游器频繁皆是基于现存飞机机体进行改装，以测试某些独特技巧，举例频年 DARPA 就期骗 F-16 宣战机改装的 X-62A 无东说念主驾驶宣战机，测试往时无东说念主空战的才气。但谁皆知说念，往时好意思国空军的无东说念主宣战机，完全不会与 F-16 长得一样。好意思国"能源"网站也以为，波音和洛克希德 · 马丁的 X 系列技巧考证机在翱游了数百小时后，可能也曾完成了其有限的主张——这对于想象翱游小时数有限的翱游演示考证机来说并不隐衷，往时它们可能会接续复古 NGAD 和其他式样。但它们距离实在的 F-47 原型机，还早着呢 ……
从这个意旨上看，F-47 式样还处于早期阶段，尚莫得完成原型机训导。何况即便造出了原型机，也还需要按照好意思国空军的条件整合所有系统，并进行各式复杂测试。F-47 式样主承包商波音公司穷乏当代宣战机的研制教诲，《防务新闻》援用米切尔航空航天商议所膨大主任说念格 · 伯基的分析称，波音公司拿下 NGAD 式样，更可能与五角大楼的挑升扶捏规划，"此举有助于加强好意思国的国防工业基础"。他以为，跟着波音公司取得 NGAD 式样，好意思国三大航空航天承包商当今皆有训导第五代或第六代隐形战机的条约——洛克希德▪马丁公司将接续训导第五代 F-35 隐形宣战机，诺斯罗普▪格鲁曼公司则在发展 B-21 隐形轰炸机。
但《防务新闻》对于波音公司能否承担为好意思国空军研制往时宣战机的重担暗示担忧。报说念列举了波音公司现时所处的贫穷形态——在军用飞机方面，波音公司主导的 T-7A "红鹰"教授机、KC-46A "飞马座"空中加油机和"空军一号"总统专机等式样面对证料问题和经由延误，也曾给该公司形成数十亿好意思元的耗费；在民用飞机方面，波音公司客机频年恶性事故束缚，外界对其分娩制造和料理才气建议了严厉品评；在航天限制，波音耗尽重金打造的"星际客机"飞船相似堕入经由延误、老本超支和故障束缚的泥潭，客岁还因为在轨出现的故障无法科罚，导致两名好意思国宇航员被动淹留天际长达 9 个月。
因此无论是 F-47 的现实经由，有时波音公司的才气，特朗普想在他的总统任期内看到 F-47 "上天"，只怕实在是很难。
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